热点资讯“搁浅”的爱驰在好意思借壳上市, 或主攻欧洲阛阓
日前，有音讯露馅，爱驰汽车欧洲公司将通过与好意思国迥殊场合收购公司Hudson Acquisition Corp. 吞并的情势借壳上市。
早在2023年5月，爱驰汽车已相接两月未发工资，工场已停产，于今已有1年。跟着这条赴好意思借壳上市的音讯，爱驰汽车也暗示，将为欧洲阛阓提供电动汽车，计较开发的新车型短期内也只面向欧洲阛阓出售。
这次爱驰汽车烧毁国内阛阓转战外洋，亦然不得不尔的遴荐，借助外洋阛阓“续命”，这笔交游关于爱驰汽车来说至关舛误。
▍借壳上市再次“续命”
行动开采于2017年的新势力，爱驰汽车曾经备受行业关心。其创举东说念主付强曾在飞奔、奥迪和沃尔沃等企业担任高管，而爱驰也先后拿到宁德期间、滴滴等公司的投资，累计融资额超100亿元。
不外销量欠安和资金难以维系成为压垮爱驰的中枢身分。固然领有一座年产15万辆的工场和两款量产车型，但由于居品竞争力不及，从销量来看，爱驰的销量长期不甚理念念。
据乘联会数据，爱驰2020年共委用2600辆，2021年共委用3011辆，2022年为4626辆，2023年一季度累计销量仅为536辆。
此前，爱驰汽车曾但愿在国内上市。2021年6月，爱驰被曝计较登陆科创板上市，两个月后又有音讯称爱驰将赴好意思IPO。2022年，爱驰汽车被曝出将反向借壳教培企业中原博雅赴好意思上市。凭证意向书条件，爱驰汽车估值总金额限度为50亿好意思元至60亿好意思元，但随后爱驰汽车高层东说念主事变动，创举东说念主付强离开高层团队，同期被曝资金盘活难等问题，借壳上市最终宣告失败。
旧年11月，爱驰汽车上海公司被肯求歇业审查；旧年12月被列为失信被膨胀东说念主。现时，爱驰汽车国内运营基本停摆。
这次，爱驰汽车欧洲公司Aiways Automobile Europe GmbH已与Hudson Acquisition I Corp.签署了吞并公约，吞并展望将于2024年12月31日前后完成，这笔交游对爱驰汽车的估值约为4亿好意思元。同期，爱驰汽车一直在与投资者就重启现存车型的分娩进行考虑，并计较开发一款价钱实惠的新车型，短期内只面向欧洲阛阓出售。
▍出走外洋已有基础
爱驰汽车里面东说念主士向车市睿见暗示，佳禾优配爱驰汽车行动大框架还在捏续运营，而爱驰旗下有多个子公司，这次借壳的是爱驰汽车欧洲公司，而以前也将向欧洲和中东以相当他地区供应电动车居品。
行动主要精采国内的子公司，其融资和复工复产也在捏续鼓励，但现在后果欠安。“若是捏续融不到钱，那么以前可能将以欧洲和中东行动主要据点，国内阛阓竞争太过热烈，可能将会烧毁。”该里面东说念主士如斯谈到。
不同于国内其他新造车品牌，爱驰汽车从创业初期就将元气心灵投放在外洋阛阓。早在2019年，爱驰汽车首款车型爱驰U5便在欧盟上市发售，而况爱驰U5曾以原样车型从西安开到了法兰克福，总里程长达15022公里，完成了亚欧穿越挑战。而况在德国莱茵TÜV集团的官方认证下，爱驰U5获取欧盟准入批准，爱驰汽车成为第一个进军欧洲阛阓的中国智能电动汽车品牌。
2020年5月，爱驰首批新车出口法国；到2021年底，爱驰汽车已参加法国、德国、意大利等11个国度。在际遇财务逆境之前，爱驰汽车曾经在16个欧洲阛阓销售其U5和U6电动车型，其在上饶的工场每年可分娩30万辆电动汽车。这意味着爱驰汽车领有现成的居品和业务。“在欧洲公司借壳胜仗的情况下，国内工场可能会重新驱动，以国内分娩，出口外洋的神色来摊薄本钱，而况由于欧洲新动力产业链并不完善，该决策或将成为现在最优解。”上述里面东说念主士对车市睿见暗示。
有业内东说念主士说起，爱驰固然在国内阛阓的热烈竞争中发达欠安，但其期间在国际阛阓包括欧洲，仍然有一定先进性。现在欧洲新动力汽车的基础尚不完善，各项期间水平以及竞争烈度也莫得国内阛阓高，是以爱驰在欧洲进行分娩和销售照旧有着一定的出息。
爱驰此前曾经在旧年的《全员信》中提到，为了“活下去”，爱驰必须从尽快称心订单动手，特殊是外洋耐久积压的宽敞订单，收拢现时外洋阛阓故意于爱驰的大好时机，尽早复工复产。
不外一个绕不开的问题是，若是爱驰汽车仍然在国内制造，当欧洲对中国制造的电动车酝酿着诸多壁垒之时，爱驰收拢的救命稻草的确填塞刚硬吗？